星舰轨道级发射第二次推迟,超重型B4第三次上发射塔,这是咋了?
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星舰轨道级发射第二次推迟,超重型B4第三次上发射塔,这是咋了?

发布日期:2022-08-23 10:54    点击次数:173

当地时间8月6日,“星舰”S20和“超级重型”B4首次在美国德克萨斯州博卡奇卡市完成合体组装测试,达到120米的高度,打破了此前“土星5”登月火箭保持了半个世纪的110.6米的世界纪录。此后,一直有传言说马斯克的“星舰”将在今年底进行首次轨道级发射。

星舰两级加起来比土星5还高

然而此后不久,马斯克就亲自证实由于环评过不了,“星舰”首次轨道级测试无法在今年内发射,可能要推迟到明年1月份。当然,推迟原因到底是不是环评?就只有天知道了。而就在今天,又有消息说,下个月的“星舰”首次轨道级测试取消,具体发射时间未定,这是第二次推迟了。

轨道级发射第二次推迟了?

而进行首次发射的“星舰”组合,也由原先的S20加B4,变成了S20加B5,甚至有可能是B8。如果B8属实,这意味着在2022年内,“星舰”的轨道级测试都不可能进行,因为B8的推力圆盘今年9月中旬刚刚被运抵博卡奇卡,才开始建造。

真的会直接用B8吗?

这样的“跳号”对于“星舰”来说,也不是第一次了。比如此前“星舰”从SN8到SN11遭遇“四连败”之后,马斯克直接启用了经过重大技术升级的SN15, 沙溢儿子才最终取得10千米级发射和回收的成功。现在,如果“超级重型”真的从B4直接跳到B8,可能也会有较大的技术升级,马斯克距离“发射台上爆炸”可能会远一点。

这次爆炸会有多绚丽?

果然,目前已经消息曝光,称 “超级重型”B8的推力圆盘带有13个开口,这意味着它最多可以容纳33台“猛禽”发动机,是完全版的设计,不再是29台发动机的B4亚完全体,。另外,它还将和B9一样,测试地面捕捉塔的捕捉动作,不再是一去不回,。

B8会测试地面捕捉塔

另外,继当地时间8月6日和9月8日,12月13日,“超级重型”B4第三次上了发射台,这回它的底部已经加装了保护壳,相比前两次完全裸露的发动机,至少在外表上好看多了。不过,密密麻麻的管线几乎还是全外露,也许后续会再加盖子吧。奇怪的是,发动机附近竟然绑着一堆的防火布/塑料袋一样的玩意儿,就这样随便绑一绑、塞一塞,是认真的吗?也许三色彩条布更适合这种场景吧。

换彩条布吧

马斯克的“星舰”虽然尚未完全成型,但已经拿下了美国重返月球“阿尔忒弥斯”计划的落月飞船方案,但何时能成行还是一个未知数。目前,“阿尔忒弥斯”计划已经两次推迟到2026年,但在这5年间,马斯克如何将一枚仅成功进行过一次10千米高度飞行测试的火箭,变成堪用的登月火箭和登月飞船,还面临许多挑战,甚至可以说它面临的困难,一点也不比SLS和“猎户座”飞船少。

超级重型B4

但不管怎么说,马斯克和SpaceX公司的出现,确实像鲶鱼一年搅浑了平静许久的航天市场,不仅美国国内受影响,其他国家的航天部门和航天公司也都感受到它的压力,这是一件好事情。相比冷战时期人类疯狂的航天计划,现在我们的速度的确是大大放慢了,而马斯克和SpaceX公司,可以改变这种惰性。

航天的发展需要马斯克这条鲶鱼